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ndent: 2em;">对于交通事故，不少开车的司机网友都曾目击、或是经历过。相信对于任何一个人而言，哪怕事故中没有出现人员伤亡，车辆损失、保险理赔、误工也是极为麻烦的事情。下面就是小编给大家带来的细数开车八大陋习，希望能帮助到大家!
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ndent: 2em;">据公安部统计数据显示，我国每年交通事故50万起，交通事故死亡人数均超过数万人，相当于一个小型县，居世界第一，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。对于事故的起因，应该说绝大多数的事故都并非当事人主观意愿，而是这个世界总是充满了太多意外和巧合。其中，不少事故的出现仅仅是非常细小的开车陋习。这些陋习看似不起眼，但在关键时刻，或许就是事故的直接原因。
ndent: 2em;">滥用远光灯按照我国《道路交通安全法》第四十八条的规定：在开启路灯或者其它照明较好的道路上行车不应开启远光灯。开启远光灯的车辆应该在会车前150米之前切换至近光灯。然而，对于这一项规定，不少司机却没有真正遵守。
ndent: 2em;">“'我被一束远光灯害惨了，差一点撞伤过马路的老人。'2月8日晚，笔者在清远小市连江路口采访到了在等红绿灯的孙小姐。想起前几天的经历，她仍心有余悸。”-《南方日报》。夜晚会车时，大家对于会车不关远光灯的司机一定是深恶痛绝。同样，对于后车跟车较近，且狂开远光灯，对于前车判断后车距离与位置也会造成困扰。因此，在使用远光灯时一定要注意不要影响别人。我们的安全不仅取决于我们自己能否看见，也取决于别人能不能看到我们。
ndent: 2em;">对于交通事故，不少开车的司机网友都曾目击、或是经历过。相信对于任何一个人而言，哪怕事故中没有出现人员伤亡，车辆损失、保险理赔、误工也是极为麻烦的事情。因此，大家开车都希望能够平平安安。
ndent: 2em;">制动踏板就是脚刹(行车制动器)的踏板，使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
ndent: 2em;">1.在下坡时，有人为了省油，就挂空档，采用惯性下坡，这样时间一长，刹车的压力就不够了，容易出现刹车失效，所以不提倡挂空档，不挂空档，就是让发动机和变速器连接，这个时候车下坡时不是靠惯性的，而是靠发动机行驶的，就好像发动机带着你走，不让你的车自己走快，这个就是其中一个制动。2.用发动机来让车子制动，从而慢下来，在不踩刹车让车子慢下来就挂低档很容易出现车子冲击，对发动机没有任何好处!
ndent: 2em;">小型客车下长坡时建议使用抵挡位，用发动机制动来实现减速，大型车或重载车辆长坡时切记不可长踩刹车，必须使用发动机减速，现在很多大型车配有缓速器或刹车水喷淋装置来预防长坡时因刹车过热而导致的制动失灵问题。
ndent: 2em;">刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。主要作用是刹车减速或停车。离合器上面也有个小踏板，称为离合踏板。离合在左边，刹车在右边(与油门并排，右为油门)。
ndent: 2em;">第一，充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。
ndent: 2em;">第二，要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。
ndent: 2em;">第三，养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。
ndent: 2em;">第四，结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯。
ndent: 2em;">第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，即将其消失在左侧，以便左手能感觉车辆此时所在位置(即车感)。
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ndent: 2em;">★ 开车陋习有哪些
ndent: 2em;">★ 远离交通事故就得远离这些陋习